Ciepło z nagrzewnicy, przez którą przepływa gorący podgrzany płyn przekazywane jest za pomocą dmuchawy do wnętrza pojazdu. Wnętrze pojazdu podgrzewane jest przy pomocy oryginalnej nagrzewnicy oraz kanałów rozprowadzenia powietrza. W efekcie otrzymujemy ogrzane wnętrze pojazdu oraz podgrzany silnik do normalnej temperatury pracy jeszcze przed jego uruchomieniem.
Ogrzewanie postojowe Webasto błyskawicznie usuwa lód i szron z zamarzniętych szyb pojazdu, zapobiega ich ponownym zamarzaniu i zapewnia komfortową temperaturę wewnątrz pojazdu a dodatkowo podgrzewa silnik.
Pozwala to zredukować emisję dwutlenku węgla i tlenku azotu o ok. 50% w porównaniu z „zimnym startem” pojazdu. Zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem chroni akumulator przed całkowitym rozładowaniem. Dodatkowo technologia palnika o wysokiej wydajności zapewnia minimalne zużycie paliwa przez agregat grzewczy, co sprawia, że urządzenie jest przyjazne dla środowiska naturalnego. Korzystanie z uprzednio ogrzanego pojazdu zapewnia większy komfort i przydaje się w różnych codziennych sytuacjach. Czy chcesz wsiadać rano do zamarzniętego samochodu i skrobać szyby? Marznąć w swym aucie po dniu spędzony w pracy lub na stoku narciarskim? W zimie jeździmy częściej samochodem niż się nam wydaje. Policz jak szybko zwraca się zakup ogrzewania postojowego Webasto.
Ogrzewanie postojowe „wodne” Webasto wytwarza ciepło za pomocą agregatu z rodziny Thermo Top Evo , który podłączony jest do układu wodnego pojazdu. W czasie postoju gdy wyłączony jest silnik, agregat Thermo Top Evo podgrzewa płyn chłodzący do temp. około +700C. Następnie za pomocą własnej wbudowanej pompy obiegowej rozprowadza ciepły podgrzany płyn po silniku ułatwiając jego rozruch w zimne i mroźne dni.
Po włączeniu ogrzewania Webasto, pompa paliwa (zamontowana jako element ogrzewania postojowego) dostarcza paliwo ze zbiornika paliwa do agregatu grzewczego Webasto, gdzie następuje automatyczny zapłon. Płomień w komorze spalania rozgrzewa wymiennik ciepła. Równocześnie system pobiera powietrze potrzebne do spalania z zewnątrz a odprowadza spaliny z agregatu na zewnątrz. W trakcie ogrzewania, pompa obiegowa (jako element ogrzewania Webasto) dostarcza płyn do agregatu grzewczego. Płyn chłodzący przepływający przez wymiennik ciepła jest podgrzewany. Następnie w systemie obiegu płynu, nagrzewnica za pomocą dmuchawy (elementy wyposażenia każdego auta), przekazuje ciepło do wnętrza pojazdu. Po podgrzaniu płynu do odpowiedniego poziomu (ok. 700C) moc grzewcza agregatu jest redukowana (dla oszczędności paliwa oraz oszczędności akumulatora) i przechodzi w tryb czuwania. Pompa obiegowa płynu chłodzącego nadal pracuje i dostarcza ciepły płyn do nagrzewnicy i podgrzewa silnik. Procedura ogrzewania rozpoczyna się automatycznie ponownie, kiedy temperatura płynu spadnie poniżej określonego poziomu. W ten sposób system ogrzewania dostosowuje moc grzewczą do panujących warunków atmosferycznych oraz do indywidualnie ustawionych wymagań. Po wyłączeniu ogrzewania, proces spalania w agregacie zostaje w sposób kontrolowany (przez ok. 2 minuty) zakończony. Urządzenie przechodzi w tryb schłodzenia, po czym jest gotowe do ponownego załączenia.
Cześć, to jest komentarz.
Aby zapoznać się z moderowaniem, edycją i usuwaniem komentarzy, należy odwiedzić ekran Komentarze w kokpicie.
Awatary komentujących pochodzą z Gravatara.